Цяпер прыйшоў час зняць чахлы і паглядзець, што знаходзіцца пад імі. Выдаліце 4 шрубы, якія ўтрымліваюць зваротны стартар у зборы на верхняй частцы рухавіка і падніміце зборку. Будзьце асцярожныя, каб не страціць стопорные шайбы, якія ідуць з шрубамі. Выцершы стартар і бензабак, устаўце 4 шрубы і стопорные шайбы назад у бензабак, каб яны не згубіліся. Адкладзеце стартар у бок.
|
|
|
|
Цяпер выдаліце шрубу, якая знаходзіцца ў сярэдзіне кнопка нацягвання дроселя. Зніміце кнопку, пацягнуўшы прама наперад. Выдаліць шрубы вечка з боку порта. На лодцы правы борт, а левы - левы. Калі б гэта быў аўтамабіль, левы бок быў бы такім жа, як і бок кіроўцы. Зніміце вечка з боку порта, вытрыце яго і адкладзеце ў бок. Закруціце кнопку дроселя назад на карбюратар, каб яна не згубілася. Укруціце 2 шрубы назад у кранштэйн, які ўтрымлівае вечка з левага боку.
|
|
|
|
Выдаліце 2 шрубы, якія ўтрымліваюць бакавыя крышкі правага борта. Павярніце паліўны запорны кран у гарызантальнае становішча, каб ён увайшоў у гарызантальны прарэз у бакавой вечку. Зніміце крышку правага борта, вытрыце яе і адкладзеце ў бок. Укруціце 2 шрубы назад у кранштэйн, які ўтрымлівае вечка.
Перакрыйце паліўны запорный кран. Адключыце топливопровод ад ніжняй часткі паліўны запорный кран. Лепш за ўсё гэта зрабіць адкрытым ключом 7/16. Не выкарыстоўвайце абцугі і будзьце асцярожныя, каб не пашкодзіць латуневы фітынг, таму што гэта прывядзе да ўцечкі паліва, калі вы не заменіце яго пашкоджаным. Выдаліце 3 з 4 нітаў, якія закручваюцца ўверх і ўтрымліваюць бензабак. 4-ы ніт (з пярэдняга левага боку) трэба толькі аслабіць, каб ён апусціўся на паветразаборнік. Яго не трэба здымаць. Падніміце бензабак ад рухавіка. Укруціце 4 аслабленыя шрубы ў ніжнюю частку бензабака, каб яны не згубіліся. Вытрыце бак і адстаўце ў бок.
|
 |
|
Цяпер у вас ёсць доступ да карбюратара і сістэмы запальвання.
